多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),車(chē)載級(jí)晶振用量或?qū)U(kuò)展
來(lái)源：http://www.arucbtxo.cn 作者：億金電子 2021年02月25
多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),車(chē)載級(jí)晶振用量或?qū)U(kuò)展.
現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)科技熱鬧了,除了原有的廠商之外,許多互聯(lián)網(wǎng)大廠及其他領(lǐng)域的企業(yè)都開(kāi)始加入這一行列,去年華為成立汽車(chē)研發(fā)中心,只提供解決方案不造汽車(chē);前段時(shí)間蘋(píng)果和百度公司也紛紛入圍,如今聯(lián)想也加入進(jìn)來(lái)了;現(xiàn)目前的車(chē)載市場(chǎng)的活躍度空前高漲,在競(jìng)爭(zhēng)力增大的同時(shí)也給石英晶振行業(yè)等電子元器件行業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)會(huì).
近日,有消息稱(chēng),聯(lián)想也有進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域的想法.據(jù)企查查APP顯示,聯(lián)想(北京)有限公司公開(kāi)被授權(quán)名為”自動(dòng)駕駛的方法、自動(dòng)駕駛交通工具及自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng)”專(zhuān)利.
本公開(kāi)提供了一種自動(dòng)駕駛的方法,該方法包括:獲取乘客的乘客信息;根據(jù)乘客信息,設(shè)置第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù),以使得第一自動(dòng)駕駛交通工具基于運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)運(yùn)行,其中,第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù)與乘客對(duì)應(yīng).本公開(kāi)還提供了一種自動(dòng)駕駛交通工具以及一種自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng).
據(jù)了解,事實(shí)上聯(lián)想董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶在2019年初發(fā)布對(duì)2019年展望時(shí)就曾表示,未來(lái)將陸續(xù)帶來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē).通過(guò)分析數(shù)據(jù),改善主要城市的交通等科技突破.
早在2016年,聯(lián)想創(chuàng)投就曾參與蔚來(lái)汽車(chē)的C輪融資,并在聯(lián)想2017全球科技創(chuàng)新大會(huì)上,正式宣布與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作,以共同開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)計(jì)算平臺(tái).2019年,聯(lián)想創(chuàng)投參與汽車(chē)智能駕駛芯片研發(fā)商芯馳半導(dǎo)體數(shù)億元的Pre-A輪融資.去年,聯(lián)想創(chuàng)投還曾對(duì)國(guó)內(nèi)Robobus領(lǐng)跑者輕舟智航進(jìn)行了投資,以助力其落地Robobus常態(tài)化運(yùn)營(yíng).
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,聯(lián)想集團(tuán)內(nèi)部孵化的子公司聯(lián)想懂的通信此前也發(fā)布了自主研發(fā)的面向新能源汽車(chē)的MNO智能車(chē)聯(lián)平臺(tái),并與長(zhǎng)江汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,依托各自行業(yè)及技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在全球連接、智能車(chē)聯(lián)、智能制造、資本等方面開(kāi)展全方位、多維度的合作,全力打造智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)品與服務(wù).
為什么會(huì)有這么多的企業(yè)趨之若鴻呢?原因之一是汽車(chē)軟件定義化的轉(zhuǎn)型,在智能化加速普及的現(xiàn)代社會(huì)中將會(huì)非常吃香.原因之二便是由于5G通信技術(shù)的帶動(dòng),自動(dòng)駕駛的布局,車(chē)載市場(chǎng),尤其是5GIoT方案是一個(gè)很大的缺口,存在極大利益可圖.
同樣的,對(duì)石英晶振廠家來(lái)說(shuō),這樣的市場(chǎng)景象是再好不過(guò)的,只有市場(chǎng)具備一定的活力才有發(fā)展空間,需求量才有擴(kuò)大的可能性.當(dāng)然,未來(lái)車(chē)載晶振的需求量是必然會(huì)擴(kuò)大的,并且還會(huì)相應(yīng)的提升晶振產(chǎn)品的性能需求.
在車(chē)載方面,日本KDS晶振以及NDK晶振比較出名,像KDS旗下的DSX321G系列在國(guó)內(nèi)車(chē)載產(chǎn)品領(lǐng)域出現(xiàn)頻率就比較高.不過(guò)NDK也不差,并且NDK可是隱隱有車(chē)載晶振領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的稱(chēng)號(hào).在市場(chǎng)呈現(xiàn)這樣的狀況之后,各大廠家都在加緊更新產(chǎn)品陣容,比如TXC晶振就推出了一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用解決方案等.
多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),車(chē)載級(jí)晶振用量或?qū)U(kuò)展.
現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)科技熱鬧了,除了原有的廠商之外,許多互聯(lián)網(wǎng)大廠及其他領(lǐng)域的企業(yè)都開(kāi)始加入這一行列,去年華為成立汽車(chē)研發(fā)中心,只提供解決方案不造汽車(chē);前段時(shí)間蘋(píng)果和百度公司也紛紛入圍,如今聯(lián)想也加入進(jìn)來(lái)了;現(xiàn)目前的車(chē)載市場(chǎng)的活躍度空前高漲,在競(jìng)爭(zhēng)力增大的同時(shí)也給石英晶振行業(yè)等電子元器件行業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)會(huì).
本公開(kāi)提供了一種自動(dòng)駕駛的方法,該方法包括:獲取乘客的乘客信息;根據(jù)乘客信息,設(shè)置第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù),以使得第一自動(dòng)駕駛交通工具基于運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)運(yùn)行,其中,第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù)與乘客對(duì)應(yīng).本公開(kāi)還提供了一種自動(dòng)駕駛交通工具以及一種自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng).
據(jù)了解,事實(shí)上聯(lián)想董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶在2019年初發(fā)布對(duì)2019年展望時(shí)就曾表示,未來(lái)將陸續(xù)帶來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē).通過(guò)分析數(shù)據(jù),改善主要城市的交通等科技突破.
早在2016年,聯(lián)想創(chuàng)投就曾參與蔚來(lái)汽車(chē)的C輪融資,并在聯(lián)想2017全球科技創(chuàng)新大會(huì)上,正式宣布與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作,以共同開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)計(jì)算平臺(tái).2019年,聯(lián)想創(chuàng)投參與汽車(chē)智能駕駛芯片研發(fā)商芯馳半導(dǎo)體數(shù)億元的Pre-A輪融資.去年,聯(lián)想創(chuàng)投還曾對(duì)國(guó)內(nèi)Robobus領(lǐng)跑者輕舟智航進(jìn)行了投資,以助力其落地Robobus常態(tài)化運(yùn)營(yíng).
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,聯(lián)想集團(tuán)內(nèi)部孵化的子公司聯(lián)想懂的通信此前也發(fā)布了自主研發(fā)的面向新能源汽車(chē)的MNO智能車(chē)聯(lián)平臺(tái),并與長(zhǎng)江汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,依托各自行業(yè)及技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在全球連接、智能車(chē)聯(lián)、智能制造、資本等方面開(kāi)展全方位、多維度的合作,全力打造智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)品與服務(wù).
為什么會(huì)有這么多的企業(yè)趨之若鴻呢?原因之一是汽車(chē)軟件定義化的轉(zhuǎn)型,在智能化加速普及的現(xiàn)代社會(huì)中將會(huì)非常吃香.原因之二便是由于5G通信技術(shù)的帶動(dòng),自動(dòng)駕駛的布局,車(chē)載市場(chǎng),尤其是5GIoT方案是一個(gè)很大的缺口,存在極大利益可圖.
同樣的,對(duì)石英晶振廠家來(lái)說(shuō),這樣的市場(chǎng)景象是再好不過(guò)的,只有市場(chǎng)具備一定的活力才有發(fā)展空間,需求量才有擴(kuò)大的可能性.當(dāng)然,未來(lái)車(chē)載晶振的需求量是必然會(huì)擴(kuò)大的,并且還會(huì)相應(yīng)的提升晶振產(chǎn)品的性能需求.
多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),車(chē)載級(jí)晶振用量或?qū)U(kuò)展.
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